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ZYB重油煤焦油专用泵凸轮轴断裂的修理方法及预防措施介绍

1原件修复法 

    ZYB重油泵造成凸轮轴断裂的根本原因是ZYB重油煤焦油专用泵泵体的磨损。基于此，我们可以对泵体用电焊、铜焊采取 “堆补”的方法进行焊接，堆补的厚度和区域略比磨损量大。焊接后采用挫削和研磨的方法将焊接部位抛 光打平，恢复泵体原有几何形状，清洗各零件，装机调试后即可使用。原件修复法还可以用金属胶胶补的方法，对喷油泵泵体进行修补。即用调制好的金属胶涂在磨损区域，金属胶涂层的厚度和区域略大于磨损量，待金属胶凝固20~30分钟后，对涂有金属胶的区域进行打磨抛光，清洗各零件，装机调试后即可使用。 

2零件拆拼法 

    ZYB重油煤焦油专用泵泵体的材质一般为铸铁或铝合金，尽管材质不同，其安装尺寸和 内部结构完全一致。因此，可在已报废的ZYB重油煤焦油专用泵中，根据需要拆卸可以利用的 泵体、凸轮轴等零件，拼装成一个完整的B型喷油泵，经调试合格后装机使用。 

3附加零件法 

    ZYB重油泵在野战条件下，无法利用“原件修复法”和“零件拆拼法”时，可以采用“附加零件法”。具体方 法是：①用挫刀和研磨砂布将泵体磨损部位研磨打光（磨损部位为与支架的配合面，且靠油泵驱动轴 一端较为严重）；②用深度卡尺测量经研磨后泵体磨损部位的深度，磨损深度一般在0.5~1mm之间； ③用铜片或铁片制作成附加零件的垫片。附加零件的厚度根据测量所得磨损部位深度的大小确定，附加零件的宽度约等于支架的厚度，附加零件的长度约等于泵体磨损部位的弧长 ；④将制作好的垫片附加在支架与泵体的磨损部位之间。附加垫片的数量根据测量所得磨损部位的深度大小确定，一般不宜超过三片；⑤安装调整后起动试车，交付使用。 

 预防措施 

    ZYB重油泵泵体的磨损主要是因为泵体与支架的相对松动造成的。因此， 可从以下三个方面加以预防。 

  3.1安装要正确 

    ZYB重油泵经常因各缸供油量不均、供油间隔角不准等原因进行整体拆下修复、校泵后整体安装。安装时要注意以下几点：①固定螺栓应对角紧定。如果先紧定外侧或靠机体一侧的两个螺栓，一方面可能造成调整好的供油提前角被破坏。先紧定靠机体一侧的两个固定螺栓，供油提前角提前；先紧定外侧的两个固定螺栓，供油提前推迟提前。另一方面可能造成喷油泵凸轮轴轴线与油泵驱动轴轴线，在安装时就已经偏移，发动机启动后，凸轮轴直接受到附加交变应力而疲劳断裂。②固定螺栓应分2~3次紧定。③固定螺栓的紧定力矩应在1.5~2.5公斤力之间(固定螺栓为M8×1或M10×1的细牙螺纹，紧定力矩过大易损坏螺纹) ；④固定螺栓均应紧定到位。实践中，经常出现靠近机体一侧的两个固定螺栓，因安装位置限制而紧定不到位，而外侧的两个固定螺栓反而紧定过度。 

    3.2维护要适当 

    ZYB重油煤焦油专用泵是柴油发动机燃油供给系统的重要部件。在使用维护过程中要注意以下三点：①油泵内机油的数量、质量要符合要求。如润滑不良，轻则使泵内的传动部件早期磨损，重则使轴承卡死，造成凸轮轴被扭断。②凸轮轴轴向间隙要适当。凸轮轴轴向间隙一般为0.03~0.15mm左右，间隙过大，凸轮轴磨损加快，发动机运转不平稳，造成泵体的早期磨损。油泵的供油提前角和各缸供油间隔角要符合要求。供油提前角和各缸供油间隔角若不符合要求，不仅会使发动机动力性、经济性变差，而且会造成发动机启动困难，运转不平稳，导致泵体磨损加快。 

    3.3检查要及时 

    ZYB重油煤焦油专用泵泵体与支架的松动情况，一般在周保养时进行检查。若发现发动机有异常情况或泵体松动现象，应及时检查紧定。检查紧定的方法按前述安装要求进行。 

    以上是对ZYB重油煤焦油专用泵凸轮轴断裂的故障原因、修理方法及预防措施介绍。实践证明，上述应急方法、预防措施是科学的、合理的、可行的、也是实用的，有较高的军事、经济效益。供同仁借鉴。

 

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